提到上海，这座繁华的魔都，不得不让人想起其便捷的交通网络。在这座城市里，公交站广告成为了街头一道独特的风景线。从清晨到深夜，上海公交站广告传递着各种信息，不仅为市民提供了出行便利，还装点着这座城市的街貌。在这篇文章中，我们将探讨上海公交站广告的演变、影响以及其在我国城市宣传中的重要地位。

公交站牌广告是公家的还是私人承包的

站牌广告的所有权是属于公交公司的~

公交公司可以以拍卖的形式把经营权转让给广告公司经营，一般经营年限都是3年左右。

车内广告（车载电视），站牌是分开的，是分开拍卖出去~

顺便说一下，在小县城最好别去摸公交车站牌广告和车载广告。以成都为例，在中国也算大城市了，车载广告悲剧的一塌糊涂，站牌广告基本配备，受众多是优点，但传达率低是弱点。

所以，小县城里如果有适当的条件，做大牌广告或者做道旗广告是比较有前途的。

切记，站牌和车载最好别做~

如果要做，先去公交车公司询问是否有广告公司获得经营权，如果有，那就没必要做，二手广告生意是很悲剧的事儿……好吧……没有也别做~

公交车站牌广告多少钱一个月

公交车站牌广告多少钱一个月，一起来看看小编今天的分享吧。

大家稍微注意一下就能够发现，其实公交车站牌也是做广告的好地方，公交车每天人来人往的，人流量非常大，人们长时间看手机会产生不适感，所以不少人等公交车时就会看看公交车站牌上面的广告，所以在公交车站牌上投放广告是非常不错的选择，那么大家知道公交车站牌广告一个月多少钱吗

公交车站牌的广告费用并非固定的，这主要与当地人口流动情况有关。例如，在一线城市人流很大的地方，公交站台广告的成本可达每年15000元，而在有些人流量不那么大的地方则可达每年12000元。特定的价格还取决于当地的人口流动状况。

拓展小知识公交车站牌广告怎么投放

1、根据人群设计内容

说到公交车站牌广告怎么投放，其中之一就是看人下菜碟，因为公交车站牌坐落于不同的地方，这就让具体公交站候车的群体不同，在高校大学附近的公交站等车的都是学生，在商业区附近的公交站等车的都是上班族，因此广告的内容应该是根据候车群体特点来设计，这样才能提高广告投放的转化率，进而提升广告投放的效果。

2、内容简单抓人眼球

上海公交站

公共交通系统中，在固定线路上，根据乘客的特殊需要，临时停靠车辆的地点。

一般来说，在两个距离较远的公交站之间才会设立招呼站，是为了方便在这两个车站之间要下车的乘客。并且，招呼站是不会固定停车上下客的，下车需要跟司机联系，上车要招手。

招呼站不止上海有，全国各城市都有招呼站。

为方便蓬江区荷塘镇区居民乘车出行，江门汽车总站荷塘招呼站(公共交通系统中，在固定线路上，根据乘客的特殊需要，临时停靠车辆的地点)于2018年8月27日正式启用。启用初期，江门汽车总站安排进该站配客的线路方向有广州、中山、珠海、惠州，日发班次30班左右。

市民可通过“江汽运集团”微信公众号查询荷塘招呼站、江门汽车总站及城区各招呼站的客运班次时间，并可进行线上购票。

户外大型LED全彩高清电子屏广告与公交车车身广告的对比性

公交车身广告优势

1、车身广告信息简明

直观、受众量大、流动性强、传播频次高、辐射面广，形成网络，自然平和，车身广告给人一种亲和感，能自然让受众群接受广告传播。

2、车身广告传播周期长（一年四季）

而电视广告、报纸、电台等媒体则相对较短。公交广告覆盖面之广是任何媒体无法与之相比的。在长沙、上海、南京、北京、广州五地，最受人们注意的户外媒体的排名，车身广告总是名列前茅。

3、 车身广告传播层次广

不同阶层人士均可接触，可信度高，公交车与市民生产生活息息相关。广告传播渠道畅通认可度高，宣传效果自然好。而其他媒体则相对少些。

4、 车身广告相对而言，价格适当，公交车广告成本不高

选择公交车作为广告媒体形式或恰当的计划支出，使广告主少花钱多办事。费用较低，是提升品牌形象最为迅速，有效的广告媒体。

5、 车身广告规模性强

对于公交车来说，还有一个最大的优势就是集团规模化的效应，一个车队的车次通常在50辆左右，每5－10分钟就有一班，形成不间断的效果，能够给客户提供全接触式广告宣传服务。

户外广告优势

1、尺寸、地点和冲击力

2、全时段

3、创造频次

4、时间分配

投放地铁广告的优缺点

1．环境相对封闭，当人们进入地铁站之后就进入了一个相对封闭的环境中，它不像是户外的其他广告媒体，如建筑物、公交车上的广告，它们只是周围环境的一点装饰，除了建筑物和公交车之外人们还有很多观看的选择，而地铁广告有他自身相对独立、整体的环境。当人们经过地铁通道的时候，会不经意间浏览通道两侧海报；等车的时候，目光会被站台上的灯箱广告所吸引；开车后，由于空间的狭小和无事可做，车厢内的海报和多媒体则更能吸引人们去阅读。因此相对于其他户外广告，地铁广告拥有更高的关注度。

2．目标受众比较固定，地铁广告的目标受众是乘坐地铁的乘客，而乘坐地铁的乘客多为上班上学的乘客，他们出行起点和终点相对固定，对相同路段的广告关注度高。相对于路牌等户外广告媒介，地铁广告的受众则相对固定的多。

3．媒体形式多样，地铁广告打破了一般户外广告许多时候以平面广告为主的格局，它将平面广告、电视广告、广播广告和报纸广告等有机的整合在了一起，可以通过多种形式刺激目标受众的感官，实现广告更好的效果。

4．暴露时间长，乘坐地铁出行的乘客要在站台候车，乘坐地铁到达目的地，这段时间是比较长的，地铁广告的“无处不在”，使其暴露时间较长。

在上海这座繁华的都市，公交站广告成为了一道独特的风景线。它们不仅为市民提供了便利的出行信息，还承载着城市的文化与记忆。让我们一起关注这些充满创意的广告，为上海公交站增添更多色彩与活力！