重庆地铁4号线港城站位于重庆市江北区港城路与海尔路交汇处,是4号线的重要站点之一。该站为非换乘车站,不与其他地铁线路交汇,因此乘客无法在此站进行线路间的换乘。港城站周边以住宅区和商业区为主,邻近多个居民小区和购物中心,地理位置优越,适合投放针对周边居民和商业人群的广告。
港城站的主要人群包括周边居民、上班族以及前往商业区的消费者。由于站点附近有多个住宅小区,日常通勤的居民占比较大;同时,商业区的存在也吸引了大量购物和休闲的客流。此外,该区域还有一些办公场所,因此上班族也是重要的受众群体。广告投放可针对这些人群的特点,选择生活服务、购物优惠、通勤工具等贴近日常需求的广告内容。
港城站的客流量较为稳定,工作日早晚高峰时段客流集中,主要以通勤人群为主;周末及节假日则因商业区的吸引力,客流以购物和休闲人群为主。根据重庆地铁的客流统计数据,港城站的日均客流量约为1.5万至2万人次,属于中等客流量的站点。这一流量水平为广告提供了较高的曝光机会,尤其适合长期投放的品牌宣传或区域性促销广告。
媒体类型 | 数量 | 电费(元/4周) | 媒体费(元/4周) | 频次 |
LED联播网 | 20屏联播 | 10,000 | 280,000 | 频次一: |
15秒/次, | ||||
8次/小时, | ||||
120次/天; | ||||
频次二: | ||||
30秒/次, | ||||
4次/小时, | ||||
60次/天; | ||||
位置 | 媒体分布在站点的黄金视觉位置。 特性 | 覆盖乘车客流及过街客流,受关注度高,传播效果出众。 效果 | 画面动感、立体、品牌冲击力强,展示效果极佳。 |
媒体类型 | 媒体位置 | 制作上刊费(元/次) | 媒体费(元/块/4周) | 媒体费(元/块/年) |
动感灯箱 | T-08 | 10,000 | 200,000 | 1,600,000 |
T-09 | 200,000 | 1,600,000 | ||
T-12 | 120,000 | 1,000,000 | ||
T-13 | 120,000 | 1,000,000 | ||
位置 | 分布在各站点入口。 特性 | 广告面积大且极易引起乘客关注,创意发布立即形成广告记忆。 效果 | 独立创意空间,画面连续呈现。 |
媒体类型 | 站点级别 | 媒体费(RMB/4周/个) | 制作上刊费(RMB/张) |
站内立柱贴 | S级 | 40000 | 280/m² |
A++级 | 32000 | ||
A+级 | 24000 | ||
A级 | 16000 |
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媒体形式 | 级别/位置 | 2025媒体刊例价 | 2025上画费 | |
(RMB/4周) | (RMB/次) | |||
创意包车 | 创意内包车 | 1列创意半内包车(车身贴+常规发布) | 358,000 | 80,000 |
1列创意全内包车(顶贴+地贴+车身贴+常规发布) | 458,000 | 160,000 | ||
创意全内外包车 | 1列创意全内外包车(全外包车+顶贴+地贴+车身贴+常规发布) | 548,000 | 250,000 |
媒体类型 | 媒体形式/站点级别/媒体位置 | 媒体费(RMB/4周) | 制作费(RMB) |
梯眉 | 8块套装(2S/4A++/2A+) | 198000 | 270/ ㎡ |
16块套装(4S/8A++/4A+) | 298000 | ||
30块套装(8S/14A++/8A+) | 448000 | ||
60块套装(12S/36A++/12A+) | 768000 |